青岛国际邮轮港启动区打造“地下新城”

8月26日，青岛市自然资源和规划局发布青岛国际邮轮港启动区地下空间工程规划方案，项目全面整合地下市政道路、能源、停车、商业设施，总占地面积近22万平方米，预计2023年底基本完工。

青岛国际邮轮港启动区地下空间工程位于市北区新疆路、渤海路－普集路延长线－胶州湾海岸线－邱县路地下区域。规划占地面积（地下）72488平方米，规划总建筑面积（地下）218000平方米，其中商业面积19950平方米，停车及配套面积178314平方米，下沉广场3961平方米，地下道路8600平方米，能源服务设施7175平方米，可提供停车位2285个。

据规划，该项目是山东省首个地下空间整体出让建设项目，将按照“统一规划、统一设计、统一建设、统一运营”的开发模式，先行推进地下工程的整体出让、规划实施，最终实现与地上空间的无缝衔接以及统一开发建设。项目共分三期建设，预计2023年底基本完工，力争2024年投入使用。

“项目计划建设地下四层，地下一层为旅游大巴、出租车等多方式换乘空间，与整体地下空间负一层人行大平层互通，并与地铁物业层无缝衔接，地下二层为车行大平层，其他为停车设备层。”据项目建设单位青岛环海湾开发建设有限公司相关负责人介绍，启动区规划设计围绕地铁2号线邮轮母港站的地下功能布局，带动轨道资源的外溢，从而形成连续的地下商业街，打造我市第一个以站点为核心的TOD开发项目。该项目创新提出了“地下隧道＋地下环路＋车库联络道”地下三级道路网络系统。在港极路下方规划了一条3.2公里长的地下隧道，纵贯港区南北，同时，在地下二层实施核心区地下车行环路，构建立体的地下轨道、车行体系，实现人车分离。各地块内部形成车行主动线，串联各个停车区，最终通过实现人车分流，客货分流。三级车行系统，充分考虑邮轮港区在对外交通组织上的瓶颈，尽量减少地面交通量，将地面交通让给步行和慢行，最大限度留出亲海空间。